Atomium Active Diesel Plus (3x) + Atomium Active Regular

89.75 

Tribotehniline koostis on ette nähtud sõiduautode diiselmootoritele, millede läbisõit on üle 50 000 km, töönäitajate taastamiseks ja kaitseks kulumise vastu. Võib kasutada forsseeritud ja turbomootorite puhul.

3 laos

Tootekood: 024 Kategooriad: , , , ,

«Active Plus» (Diisel) Iseloomustused

Tribotehniline koostis «Active Plus» (Diisel) on ette nähtud sõiduautode diiselmootorite, millede läbisõit on üle 50 000 km, töönäitajate taastamiseks ja kaitseks kulumise vastu. Võib kasutada forsseeritud ja turbomootorite puhul.

Ohutusmeetmed

  • Tavatingimustel kasutamisel ei kujuta tervisele ohtu
  • Nahale sattumisel peske mõjutatud kohta sooja veega, seejärel vee ja seebiga.
  • Silma sattumisel peske silmi suure koguse veega.
  • Seedeorganitesse sattumisel pöörduge konsulteerimiseks arsti poole.

Märkused

  • Kasutusaeg 5 aastat. Valmistamise kuupäev on näidatud etiketil.
  • Ei soovitata kasutada detailide ja sõlmede mehaaniliste rikete puhul.
  • Koostis «Active Plus» ühildub suvaliste mootoriõli sortidega.
  • Sete flakooni põhjas on koostise «Active Plus» põhiliseks tööelemendiks  — mineraalide mikroosakestega. Äärmiselt tähtis on flakooni sisu enne mootori õlitussüsteemi valamist hoolikalt ära segada. (Sette värv, sõltuvalt väljalaske partiist, võib muutuda helerohelisest kuni tumehallini ja mustani).
  • Koostise üledoseerimine 1,5 kordsel sissevalamisel ei ole ohtlik mootorile ega riku selle tööd.
  • Koostis «Active Plus» ei mõju detailide karakteristikule ja seisundile, mis on valmistatud komposiitmaterjalidest, keraamikast ja kummitoodetest.

 «Active Plus» (Diisel) Kasutusjuhend

Mootori töötlemine tribotehnilise koostisega «Active Plus» toimub kolmes etapis. Igal etapil on vaja koostist lisada mootoriõlisse vastavalt järgmisele protseduurile:

  • Soojendage mootor töötemperatuurini (tavakasutamine).
  • Lülitage mootor välja.
  • Segage flakooni sisu hoolikalt läbi, nii et sete flakooni põhjas oleks ühtlaselt jagunenud kogu vedeliku mahus.
  • Valage 1 flakoon koostist mootori õlitäite avasse. (Juhul, kui õlisüsteemi maht on üle 7 liitri, on vaja valada kaks flakooni koostist).
  • Koheselt peale koostise lisamist, tehke autoga 20-25 minutit kestev sõit tavalises ekspluatatsiooni režiimis.

Peale protseduuri lõpetamist võib autot kasutada tavalises režiimis.

Mootori täielik töötlemine viiakse läbi järgmise skeemi järgi:

Õlisüsteemi maht: alla 7 liitri üle 7 liitri
1 etapp: Töötavasse õlisse lisatakse:
1 flakoon 2 flakooni
Läbisõit mitte alla 1000 km *
Õli ja õlifiltri vahetamine
2 etapp: Uude õlisse lisatakse:
1 flakoon 2 flakooni
Läbisõit kuni regulaarse õlivahetuseni
Õli ja õlifiltri vahetamine
3 etapp: Uude õlisse lisatakse:
1 flakoon 2 flakooni
  Läbisõit kuni regulaarse õlivahetuseni
  Tavapärane kasutamine

* Kui läbisõit kuni regulaarse õlivahetuseni moodustab üle 1000 km, on vaja teha õli tilga proovi iga 500-1000 km järel. Kui õli on muutunud tihedalt mustaks, tuleb teha selle ennetähtaegne vahetamine ja minna üle teisele etapile.

Efekt «Active Plus» (Diisel) kasutamisest

Tribotehnilised koostised sarjast «Active Plus» loovad tingimused, mille juures mootori kulumissõlmede pealispinnad saavad kaetud erilise struktuuriga metallist kaitsekihiga. See kiht taastab osaliselt  kulunud detailide mõõdud ja geomeetria, optimeerib lõtkud hõõrdumispaarides, ja hoiab hõõrdumispindadel kinni rohkem õli.

See tagab koostise kasutamise puhul järgmised efektid:

  • Võimsuse tõus ja kütuse kokkuhoid — osaline silinder-kolb grupi kulumise taastamine ja tihe õlikiht tihendavad lõtkud silinder-kolb grupis, mis tagavad vajaliku gaasitiheduse. See taastab kompressiooni ja ühtlustab selle silindrite vahel, tõstab kütuse põlemise kvaliteeti. Peale selle nihutab tihe õlikiht hõõrdumise režiimi hüdrodünaamilise režiimi poole, mis vähendab kadusid hõõrdumise peale. Kõik see viib mootori võimsuse suurenemisele ja samaaegselt ka kütuse kokkuhoiule 6-8%.
  • Õli vingu vähenemine – kaitsekiht taastab sõlme hülss – rõngas – kolvisooni tiheduse. See parandab õli eemaldamist silindri seintelt ja alandab selle vingu põlemiskambris, eriti mootori kõrgendatud pöörete puhul.
  • Vibratsiooni ja müra vähenemine – kompressiooni taastamine ja ühtlustamine silindrite vahel viib need ühtlase töö juurde. Peale selle pehmendab tihe õlikiht kolbide ülekannet. Kõik see vähendab mootoris vibratsiooni ja müra.
  • Mürgisuse ja suitsemise vähenemine – kompressiooni taastamine ja lõtkude optimeerimine silinder-kolb grupis tagab kütuse kvaliteetse põlemise ja vähendab õli vingu, mis viib mürgisuse ja mootori suitsemise vähenemisele.
  • Hüdrokompensaatorite funktsionaalsete omaduste taastamine – kaitsekiht taastab hüdrokompensaatori detailide kulumise ja parandab nende liibumise, mis normaliseerib õlisurve ning tagab mehhanismi kvaliteetse töö.
  • Ressursi suurenemine — kaitsekiht vähendab tunduvalt kõige enam koormatud hõõrdedetailide kulumise intensiivsust, mis määravadki mootori ressurssi.
  • Kaitse kõrgendatud koormuste puhul – kaitsekiht hoiab tunduvalt efektiivsemalt ära hõõrdedetailide kulumise kõrgendatud koormuste puhul, tänu struktuursetele eripäradele (mikro-tugevus ja mikro-elastsus) ja suurema õlihulga kinnihoidmisele.
  • Käivitamise kergenemine ja kaitse «külma käivitamise» juures – töödeldud pinnad on suutelised kinni hoidma paksemat õlikihti pikaajalise seismise jooksul. See kergendab esimeste pöörete teostamist ja hoiab ära mootori kõrgenenud kulumise õlinälja ajal käivitusmomendil, mis on eriti aktuaalne ümbritseva õhu miinuskraadide juures.
  • Kaitse aktiivse sõidu puhul – töödeldud pinnad hoiavad kinni tihedama õlikihi, mis vähendab kulumist ja kompenseerib õlinälja mootori pöörete kiire tõusu momentidel.

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

«ATOMIUM ActiveRegular» iseloomustused

Tribotehniline koostis  on ette nähtud bensiini, diislikütuse ja gaasimootoritega sõiduautode  tööomaduste säilitamiseks ja kaitsmiseks kulumise vastu, kui neid on eelnevalt töödeldud  tribotehniliste koostistega  «ATOMIUM».

Koostises «ActiveRegular» on tugevdatud  valem, mis soodustab hõõrdepindade uute struktuuride moodustumise protsesside aktiveerimist. Kandja viskoossuse vähendamise arvel on tagatud aktiivse elemendi kerge segamine, mille juures  ei sisalda kandja (õli) ka lisaaineid.

 

Kauba kirjeldus

Tribotehniline koostis “ActiveRegular” on ette nähtud bensiini, diislikütuse ja gaasimootoritega sõiduautode  tööomaduste säilitamiseks ja kaitsmiseks kulumise vastu, kui neid on eelnevalt töödeldud  tribotehniliste koostistega  «ATOMIUM».

  • Ei kujuta tervisele ohtu tavatingimustes kasutamisel.
  • Nahale sattumisel peske mõjutatud kohta sooja veega, seejärel vee ja seebiga.
  • Silma sattumisel peske silmi suure koguse veega.
  • Seedeorganitesse sattumisel pöörduge konsulteerimiseks arsti poole.

Märkused:

  • Kasutusaeg 5 aastat. Valmistamise kuupäev on näidatud etiketil.
  • Ei soovitata kasutada detailide ja sõlmede mehaaniliste rikete puhul.
  • Koostis «ActiveRegular» ühildub suvaliste mootoriõli sortidega.
  • Sete flakooni põhjas on koostise «ActiveRegular» põhiliseks tööelemendiks   — mineraalide mikroosakestega. Äärmiselt tähtis on flakooni sisu enne mootori õlitussüsteemi valamist hoolikalt ära segada. (Sette värv, sõltuvalt väljalaske partiist võib muutuda helerohelisest kuni tumehallini ja mustani).
  • Koostise üledoseerimine sissevalamisel 1,5 korda ei ole ohtlik mootorile ega riku selle tööd.
  • Koostis «Active Regular» ei mõju detailide karakteristikule ja seisundile, mis on valmistatud komposiitmaterjalidest,  keraamikast ja kummitoodetest.

 

Kasutusjuhend

 

Mootori töötlemist tribotehnilise koostisega «ActiveRegular» teostatakse pärast iga regulaarset õlivahetust

 

Koostist on vaja lisada uue õli sisse vastavalt järgmisele protseduurile:

  • Soojendage mootor töötemperatuurini (tavakasutamine).
  • Lülitage mootor välja.
  • Segage flakooni sisu hoolikalt läbi, nii et sete flakooni põhjas oleks ühtlaselt jagunenud kogu vedeliku mahus.
  • Valage koostis mootori õlitäite avasse. Koostise hulk määratakse vastavalt järgmisele skeemile:
Õlisüstreemi maht On vaja valada:
Bensiinimootor alla 5 liitri 1 flakoon
üle 5 liitri 2 flakooni
Diiselmootor alla 7 liitri 1 flakoon
üle 7 liitri 2 flakooni
  • Vahetult pärast koostise lisamist tehke autoga 20-25 minuti pikkune sõit tavapärases töörežiimis

 

Peale protseduuri lõpetamist võib autot kasutada tavalises režiimis.

 

Efektid peale kasutamist

Tribotehnilised koostised sarjast «Active» loovad tingimused, mille juures mootori kulumissõlmede pealispinnad saavad kaetud erilise struktuuriga metallist kaitsekihiga, mis on suuteline kinni hoidma suure koguse õli.  Koostis «ActiveRegular» tagab selle kihi hoidmise ja taastamise, juhul kui juhtub  ära kuluma. See hoiab mootori tööomadused tasemel, mis on saavutatud mootori töötlemisel tribotehniliste koostistega «ATOMIUM».

Toetab järgmisi efekte:

  • Suurenenud ressurss — kaitsekiht vähendab tunduvalt kõige enam koormatud hõõrdedetailide kulumise intensiivsust, mis määravadki mootori ressurssi. Peale selle hoiavad töödeldud pinnad õli paremini kinni, mis kaitseb mootorit õlinälja hetkedel ülekuumenemise, aktiivse sõidu õli avariilise kao puhul.
  • Käivitamise kergenemine ja kaitse «külma käivitamise» juures – töödeldud pinnad on suutelised kinni hoidma paksemat õlikihti mootori pikaajalise seismise jooksul. See kergendab esimeste pöörete teostamist ja hoiab ära mootori kõrgenenud kulumise õlinälja ajal käivitusmomendil, mis on eriti aktuaalne ümbritseva õhu miinuskraadide juures.
  • Mootor nominaalvõimsus – tihe õlikiht silinder-kolb grupi lõtkudes tagab vajaliku gaasitiheduste, mis säilitab kompressiooni ja kütuse põlemise kvaliteedi. Tihe õlikiht nihutab hõõrdumise režiimi hüdrodünaamilise režiimi poole, mis vähendab kadusid hõõrdumise peale. Kõik see võimaldab säilitada mootori võimsuse nominaalväärtuste tasemel.
  • Madal kütusekulu – Tingimuste loomine kütuse kvaliteetseks põlemiseks, hõõrdumiskadude alandamine võimaldab kütuse kokkuhoidu.
  • Madal õli ving – säilitades optimaalse pilu õlirõngaste ja silindri seinte vahel hoiab ära õli sattumise põlemiskambrisse ning võimaldab vähendada või isegi vältida õli põlemist.
  • Vähendatud vibratsioon ja müra – kompressiooni taastamine ja ühtlustamine silindrite vahel viib need ühtlase töö juurde. Peale selle pehmenab tihe kiht õli kolbide ülekannet. See kõik vähendab vibratsiooni ja müra mootoris.
  • Madal toksilisus – kompressiooni taastamine ja lõtkude optimeeriminemine silinder-kolb grupis, tagab kütuse kvaliteetse põletamise, mis toob kaasa heitgaaside toksilisuse vähenemise.