«Active» (Diisel) Iseloomustused

Tribotehniline koostis «Active» (Diisel) on ette nähtud sõiduautode diiselmootorite, millede läbisõit on kuni 50 000 km kaitsmiseks kulumise vastu ja töönäitajate säilitamiseks.  Võib kasutada forsseeritud ja turbomootorite puhul.

Ohutusmeetmed

• Tavatingimustes kasutamisel ei kujuta tervisele ohtu.
• Nahale sattumisel peske mõjutatud kohta sooja veega, seejärel vee ja seebiga.
• Silma sattumisel peske silmi suure koguse veega.
• Seedeorganitesse sattumisel pöörduge konsulteerimiseks arsti poole.

Märkused

• Kasutuskõlblik 5 Valmistamise kuupäev on näidatud etiketil.
• Ei soovitata kasutada detailide ja sõlmede mehaaniliste rikete puhul.
• Koostis «Active» ühildub suvaliste mootoriõli sortidega.
• Sete flakooni põhjas on koostise «Active» põhiliseks tööelemendiks  — mineraalide mikroosakestega. Äärmiselt tähtis on flakooni sisu enne mootori õlitussüsteemi valamist hoolikalt ära segada. (Sette värv, sõltuvalt väljalaske partiist võib muutuda helerohelisest kuni tumehallini ja mustani).
• Koostise üledoseerimine 1,5 kordsel sissevalamisel ei ole ohtlik mootorile ega riku selle tööd.
• Koostis «Active» ei mõju detailide karakteristikule ja seisundile, mis on valmistatud komposiitmaterjalidest, keraamikast ja kummitoodetest.

 «Active» (Diisel) Kasutusjuhend

Mootori töötlemine tribotehnilise koostisega «Active» toimub kahes etapis. Igal etapil on vaja koostist lisada mootoriõlisse vastavalt järgmisele protseduurile.

• Soojendage mootor töötemperatuurini (tavakasutamine).
• Lülitage mootor välja.
• Segage flakooni sisu hoolikalt läbi, nii et sete flakooni põhjas oleks ühtlaselt jagunenud kogu vedeliku mahus.
• Valage 1 flakoon koostist mootori õlitäite avasse. (Juhul, kui õlisüsteemi maht on üle 7 liitri, on vaja valada kaks flakooni koostist).
• Koheselt peale koostise lisamist, tehke autoga 20-25 minutit kestev sõit tavalises ekspluatatsiooni režiimis.

Peale protseduuri lõpetamist võib autot kasutada tavalises režiimis.

Mootori täielik töötlemine viiakse läbi järgmise skeemi järgi:

*  Uute autode jaoks soovitatakse töötlemist peale «null Tehnoülevaatuse» (läbisõidul 1000-2000 km auto ostmisel).

Efekt «Active» (Diisel) kasutamisest

Tribotehnilised koostised sarjast «Active» loovad tingimused, mille juures mootori kulumissõlmede pealispinnad saavad kaetud erilise struktuuriga metallist kaitsekihiga. See kiht taastab osaliselt kulunud detailide mõõdud ja geomeetria, optimeerib lõtkud hõõrdumispaarides ja hoiab hõõrdumispindadel kinni rohkem õli.

See tagab koostise kasutamise puhul järgmised efektid:

• Ressursi suurenemine — kaitsekiht vähendab tunduvalt kõige enam koormatud hõõrdedetailide kulumise intensiivsust, mis määravadki mootori ressurssi.
• Kaitse kõrgendatud koormuste puhul – kaitsekiht tunduvalt efektiivsemalt hoiab ära hõõrdedetailide kulumise kõrgendatud koormuste puhul tänu struktuursetele eripäradele (mikro-tugevus ja mikro-elastsus) ja suurema õlihulga kinnihoidmisele.
• Käivitamise kergenemine ja kaitse «külma käivitamise» juures – töödeldud pinnad on suutelised kinni hoidma paksemat õlikihti pikaajalise seismise jooksul. See kergendab esimeste pöörete teostamist ja hoiab ära mootori kõrgenenud kulumise õlinälja ajal käivitusmomendil, mis on eriti aktuaalne ümbritseva õhu miinuskraadide juures.
• Kaitse aktiivse sõidu puhul – töödeldud pinnad hoiavad kinni tihedama õlikihi, mis vähendab kulumist ja kompenseerib õlinälja mootori pöörete kiire tõusu momentidel.
• Kütuse kokkuhoid – kaitsekiht ja selle poolt kinnihoitav õli tihendavad lõtkusid silinder-kolb grupis, mille arvel kompressioon ühtlustub, paraneb kütuse põlemine, vähenevad kaod kulumisele. See vähendab kütusekulu 6-8%.
• Vibratsiooni ja müra vähenemine – kompressiooni taastamine ja ühtlustamine silindrite vahel viib need mootori ühtlase töö juurde. Peale selle pehmendab tihe õlikiht kolbide ülekannet. Kõik see vähendab mootoris vibratsiooni ja müra.
• Mürgisuse vähenemine – kompressiooni taastamine ja lõtkude optimeerimine tagab silinder-kolb grupis  kütuse kvaliteetse põlemise, mis viib mürgilisuse vähenemisele väljaheitegaasides.

Views: 123