Segu taastab hõõrdumispinnad, kaitseb neid kulumise eest, mis lubab:

alandada õli põlemit;
kõrvaldada hõõrdekohad;
tõsta võimsust ja reaktsiooni;
alandada heitegaasi väljalaske suitsusust;
taastada ja ühtlustada kompressiooni;
alandada õlikulu;
pikendada mootori ressurssi 2-2,5 korda;
alandada hõõrdekohtade tekkimise riski õli avariikaotuse korral;

Tribotehniline segu ei astu reaktsiooni mootoriõlidega ja nende keemiliste lisanditega, ei muuda nende omadusi ja näitajaid.

Tribotehniline segu “Aktiv STANDARD” on mõeldud mittevõimendatud, kuni 1,6 liitrise töömahuga ja kuni 5 liitrise õlimahuga mootorite töötluseks. Mootoriõlis loob segu tingimused hõõrdepindadel erilise kaitsekihi loomiseks nendest metalliosakestest, mis on ilmunud mootori kulumise tulemusel. See kiht on tugevam tavapinnast ning suudab hoida tihedat õlikihti poorse struktuuri arvelt.

Mida tugevam on hõõrdumine, mida kõrgemad on koormused pindade lokaalsete kontaktide korral, seda aktiivsemalt toimub uue kihi moodustumine. Pindade järkjärgulisel  tasandamisel ja õlikihi tihendamisel alaneb detailide kokkupuute sagedus ja jõud, kihi moodustumine peatub.

Kulunud alade taastamine tingib hõõrdumispilude optimeerimise, kõrgenenud õli säilitamisvõime aga lubab mootoriõlil paremini toime tulla oma funktsioonidega.

Mootori erinevates sõlmedes tingib see terve rea positiivseid muutuseid:

• Tõuseb ja ühtlustub silindrides olev kompressioon, tõstes kütuse läbipõlemise täiust ja alandades selle kulu, parandades reaktsiooni.
• Alaneb õlikulu “vingugaasile”, kuna väheneb selle tungimine põlemiskambrisse.
• Pumba taastamise arvelt normaliseerub süsteemis õli rõhk.
• Kaob hüdraulkompensaatorite “klõpsumine”.
• Alaneb vibratsioonist tekkiv müda.
• Mootori töötamisel alaneb suitsusus.

Hõõrdumise alandamine kergendab  mootori tööd ja aeglustab oluliselt edasist kulumist, suurendades agregaadi ressurssi 2-2,5 korda.

Kaitsekihi võime hoida õlikilet isegi kestva tühiaja jooksul lihtsustab mootori käivitamist eriti külma käes, samuti kaitseb kulumisest õli ülesoojenemisel ummikutes kestval liikumisel.

Uutes sõidukites kiirendab segu detailide kohandumist, alandab kulumist, säilitades pikaks ajaks uue mootori töönäitajad.

SÕIDUKIMOOTORITE TÖÖTLUS

Täielikuks töötlemiseks kulub 2 või 3 pudelit.

Segu võib lisada mootoriõlisse iga sõiduauto omanik iseseisvalt ja seda mistahes sõidukil. Kuid tasuks pöörata tähelepanu pudeli koostisele lisatava juhendi punktidele, et see töötaks maksimaalse efektiivsusega:

Töötluse standardprotseduur seisneb järgmises:

• Pudelis olev segu lisada õlile umbes 1000 km läbijooksu järgselt enne planeeritavat õlivahetust.
• Veel üks seguga pudelike lisatakse peale vahetamist juba värskesse õlisse ja töötab selles kogu hooldusvahelise läbijooksu vältel.
• Sõidukitele enam kui 50 000 km läbijooksuga soovitatakse maksimaalse taastusefekti saavutamiseks lisada segu kolmas kord juba peale  järjekordset õlivahetust.

Mootori täielikku töötlust tehakse järgmise skeemi kohaselt:

* Kui läbijooks enne plaanilist õlivahetust moodustab enam kui 1000 km, tuleb teha õli tilkproovi iga 500-1000 km tagant. Kui õli on muutunud tihkelt tumedaks, tuleb see viivitamatult vahetada ja alustada teist etappi.

KAHETAKTILISTE MOOTORITE TÖÖTLUS

Soojendage mootor ja seejärel seisake.

• Segage hoolikalt pudeli sisu nii, et põhjas olev sade seguneks täielikult kogu vedelikus.
• Valage segu kütusepaaki järgmise arvestusega: 3 ml 1 liitri kütuse kohta *.
• Käivitage mootor 10-15 minutiks.

Lisage segu samas korras igal agregaadi tankimisel kütusega 5-6 mototunni jooksul.

Umbes 20 mototunni jooksul kasutage tavakütust, seejärel korrake töötlust, lisades segu iga tankimise ajal veel 5-6 mototunni jooksul.

* Kütus – sõltuvalt määrdesüsteemist võib selleks olla puhas bensiin või bensiini ja õli segu.

Hõõrdepindade taastamisel tagastab tribotehniline segu “Aktiv Standard” mootori detailidele originaalse vormi, parandades nende funktsioneerimist, tagastab läbijooksuga mootorile nominaalsed töönäitajad. Mootori konstruktiivne ehitus ei mõju segu efektiivsusele, kuna toimib vaid hõõrdepaaridele. Muuhulgas võib segu kasutada:

KOMPRESSIOONI TÕSTMISEKS

Silindrite sisepinna taastamine parandab kompressioonirõngaste liibumist. See tõstab ja võrdsustab kompressiooni. Prandab kütuse põlemist ja vähendab selle kulu.

Sõlme hüdraultiheduse tõstmisel välistab kolvirõngas-silinder ka õli sattumise põlemiskambrisse ja alandab selle kulu. Karterisse gaasipurske vähendamine säilitab mootoriõli omadusi, võimaldades sellel pikemalt töötada.

SUURE LÄBIJOOKSUGA SÕIDUKITELE

Silindri-kolvirühma, nukkvõllide, klapi varraste, väntvõlli kaela ja muude hõõrdesõlmede taastamine pikendab suurema läbijooksuga mootori ressurssi ja parandab selle omadusi.

HÜDRAULKOMPENSAATORITE TAASTAMISEKS

Hüdraulkompensaatorite varbkolvide pinna taastamine normikohastab sõlmes oleva õli rõhku ja taastab selle funktsionaalsuse.

MOOTORI PUHASTAMISEKS

Tribokoostis aitab puhastada hõõrdepindasid karedast nõgist ja lakiladestustest. Töötluse esimesel etapil soovitatakse õlisüsteem kergelt läbi pesta kanalite, pihustite ja süsteemi muude elementide puhastamiseks. Internet-kaupluses “Suprotek” võib soodushinnaga osta erikomplekti  – kaks karpi tribokoostisega pudelit ja pikaajalise läbipesemise.

DEKARBONISEERIMISEKS

Tribotehniline segu soodustab kolvirõngaste funktsiooni ohutut taastamist sadestuste mehhaanilise puhastamise arvelt juhul, kui on säilinud nende osaline liikuvus. Täiesti liikumatute rõngaste puhastamiseks jääb segu ebaefaktiivseks.

MOOTORI RESSURSI PIKENDAMISEKS

Tribokompositsiooni toime põhimõte seisneb hõõrdumispindade taastamises. Selle arvel sõlmede töös saavutatud parendused avalduvad positiivselt kogu mootori tööle. Tõuseb kütuse põlemise  täius, väljaheitegaasides alaneb reostuste hulk, mis pikendab kütuse järelpõletite teenistusaega, alandab reostust põletuskambris, mõjudes positiivselt pihustitele ja klappidele.

Views: 52