Состав восстанавливает поверхности трения, защищает их от износа, за счет чего:
снижает угар масла;
устраняет задиры;
повышает мощность и приемистость;
снижает дымность выхлопа;
восстанавливает и выравнивает компрессию;
снижает расход топлива;
продлевает ресурс двигателя в 2-2,5 раза;
снижает риск появления задиров при аварийной потере масла;
Триботехнический состав не вступает в реакцию с моторными маслами и их пакетами химических присадок, не меняет их свойств и характеристик.
Триботехнический состав “Актив СТАНДАРТ” предназначен для обработки не форсированных двигателей с рабочим объемом до 1,6 литра и объемом масла до 5 литров. Находясь в моторном масле состав создает условия для образования на поверхностях трения особого защитного слоя из частиц металла, появившихся в результате износа двигателя. Этот слой прочнее обычной поверхности и способен удерживать плотную масляную пленку за счет пористой структуры.
Чем сильнее идет трение, чем выше нагрузки при локальных контактах поверхностей, тем активнее идет строительство нового слоя. При постепенном выравнивании поверхностей и уплотнении масляной пленки снижается частота и сила соприкосновения деталей, формирование слоя останавливается.
Восстановление изношенных участков приводит к оптимизации зазоров трения, а повышенная маслоудерживающая способность поверхности позволяет моторному маслу лучше справляться со своими функциями.
В разных узлах двигателя это приводит к ряду положительных изменений в работе:
- Повышается и выравнивается компрессия в цилиндрах, что повышает полноту сгорания топлива и снижает его расход, улучшает приемистость.
- Снижается расход масла “на угар”, поскольку сокращается его прорыв в камеру сгорания.
- Нормализуется давление масла в системе за счет восстановления насоса.
- Исчезает “цоканье” гидрокомпенсаторов.
- Снижаются шумы и вибрации.
- Снижается дымность при работе двигателя.
Снижение трения облегчает работу двигателя и существенно замедляет дальнейший износ, что приводит к увеличению ресурса агрегата в 2-2,5 раза.
Способность защитного слоя удерживать масляную пленку даже при долгом простое облегчает запуск двигателя особенно на морозе, а так же защищает от износа при перегреве масла при долгом движении в пробках.
В новых автомобилях состав ускоряет приработку деталей, снижает износ, что сохраняет рабочие характеристики нового двигателя на долгое время.
ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Полная обработка потребует 2 или 3 флакона.
Добавление состава в моторное масло может быть выполнено любым автовладельцем на любом легковом автомобиле самостоятельно. Однако важно обратить внимание на пункты инструкции, прилагаемой к каждому флакону состава, чтобы он отработал максимально эффективно.
Стандартная процедура обработки состоит в следующем:
- Флакон состава добавляется в масло примерно за 1000 километров пробега до планируемой штатной замены масла.
- Еще один флакон состава добавляется после замены уже в свежее масло и работает там на протяжении всего межсервисного пробега.
- Для автомобилей с пробегом более 50 000 километров для достижения максимального восстановительного эффекта настоятельно рекомендуется добавить состав в третий раз после очередной замены масла.
Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:
Этап | Действия |
1 этап: | Добавить 1 флакон состава в рабочее масло. |
Пробег примерно 1000 километров * | |
Замена масла и масляного фильтра | |
2 этап: | Добавить 1 флакон состава в новое масло. |
Пробег до штатной замены масла | |
Замена масла и масляного фильтра | |
3 этап (для автомобилей с пробегом свыше 100 тысяч километров): | Добавить 1 флакон состава в новое масло. |
* Если пробег до штатной замены масла составляет более 1000 км, необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно чёрным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.
ОБРАБОТКА 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Прогрейте и заглушите двигатель.
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
- Залейте состав в топливный бак из расчета 3 мл на 1 литр топлива*.
- Запустите двигатель на 10-15 минут.
Добавляйте состав по той же процедуре при каждой заправке агрегата топливом на протяжении 5-6 моточасов.
В течение примерно 20 моточасов используйте обычное топливо, а затем повторите обработку, добавляя состав при каждой заправке еще на протяжении 5-6 моточасов.
* Топливо – в зависимости от системы смазки это может быть чистый бензин или смесь бензина и масла.
Восстанавливая поверхности трения триботехнический состав “Актив СТАНДАРТ” возвращает деталям двигателя оригинальную форму, что улучшает их функционал и позволяет вернуть двигателю с пробегом номинальные рабочие характеристики. Конструктивное устройство двигателя не влияет на эффективность состава, поскольку он воздействует только на пары трения. В частности состав может использоваться:
ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМПРЕССИИ
Восстановление внутренней поверхности цилиндров улучшает прилегание компрессионных колец. Это повышает и выравнивает компрессию. Это улучшает сгорание топлива и сокращает его расход.
Повышение гидроплотности узла поршневое кольцо – цилиндр, так же предотвращает попадание масла в камеру сгорания и сокращает его расход. Снижение прорыва газов в картер сохраняет свойства моторного масла, позволяя ему работать дольше.
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ
Восстановление ЦПГ, распредвалов, штоков клапанов, шеек коленвала и других узлов трения продлевает ресурс двигателя с пробегом и улучшает его характеристики.
ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
Восстановление поверхности плунжеров гидрокомпенсаторов нормализует давление масла в узле и возвращает его функциональность.
ДЛЯ ЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Трибосостав помогает очищать поверхности трения от жестких нагаров и лаковых отложений. Рекомендуется при первом этапе обработки применить мягкую промывку масляной системы, для очистки каналов, форсунок и других элементов системы. В интернет-магазине “Супротек” можно со скидкой купить специальный набор из двух коробок флаконов трибосостава и долговременную промывку.
ДЛЯ РАСКОКСОВКИ
Триботехнический состав способствует безопасному восстановлению функционала поршневых колец, за счет механической очистки отложений, в том случае если еще сохраняется частичная их подвижность. Для очистки полностью неподвижных колец состав будет неэффективен.
ДЛЯ ПРОДЛЕНИЯ РЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ
Принцип действия трибосостава заключается в восстановлении поверхностей трения. Достигаемые за счет этого улучшения в работе узлов положительно сказываются на работе всего двигателя. Повышается полнота сгорания топлива, сокращается количество загрязнений в выхлопных газах, что продлевает срок службы дожигателей топлива, снижает загрязнения в камере сгорания, что хорошо для форсунок и клапанов.
Views: 50