ATOMIUM MGSB

25.00 

Присадки для механических коробок передач, мостов и редукторов любых типов.

19 в наличии

Артикул: 005 Категории: , , ,

«ATOMIUM MGSB» предназначен для обработки механических коробок передач, мостов, редукторов любых типов и самоблокирующихся дифференциалов.

Инструкция по применению «ATOMIUM MGSB» (100 мл)

Порядок применения:

Внесение  в рабочее масло агрегата из расчета 25-30 мл ТС «ATOMIUM MGSB» на 1 литр трансмиссионного масла. Пробег до штатной замены масла.

После внесения «ATOMIUM MGSB» эксплуатировать автомобиль в штатном  режиме не менее 20 минут.

При значительном износе агрегата рекомендуется произвести повторную обработку с пробегом между этапами 5 000 км без замены  масла

Примечания:

  • Перед внесением «ATOMIUM MGSB» убедиться в наличии осадка на дне банки, тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
  • Внесение «ATOMIUM MGSB» производится в штатное заливное устройство прогретого агрегата.
  • Сразу после внесения ТС «ATOMIUM MGSB» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
  • Не рекомендуется применять при механи-ческих поломках деталей и узлов.
  • ТС «ATOMIUM MGSB» совместим с любым типом трансмиссионных  масел и не меняет их свойств (Кроме ATF, красного цвета).
  • Для обеспечения постоянного уровня защиты агрегата рекомендуется в дальнейшем применение после каждой смены масла (50 000 – 70 000 км пробега).

Эффект от применения «ATOMIUM MGSB» (100 мл)

  • Ускорение процесса приработки деталей агрегата, в т.ч. после капитального ремонта. (за счет адаптивных свойств ТС в оптимизации сопряженных деталей трения);
  • Увеличение ресурса агрегата  в 1,5 — 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • Снижение потерь на трение в деталях агрегата (за счет улучшения режима трения);
  • Максимальная защита агрегата от износа в период максимальных нагрузок и высокой температуры среды;
  • Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
  • Снижение уровня шумов и вибрации (за счет формирования демпфирующего слоя);
  • Восстановление оптимальных зазоров в подшипниках и зубчатых зацеплениях;
  • Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
  • Не меняет параметров и технических характеристик узлов сцепления в маслянной ванне.

Просмотров: 172