Meie e-pood kasutab Küpsiseid (ingl. cookies), et anda Teile võimalikult head kasutajakogemust, ning me soovitame nende kasutamist lubada naudingu saamiseks veebilehe sirvimisest.

Hea pakkumine! ATOMIUM MOTOTEC 4

ATOMIUM MOTOTEC 4

016

1

Hoiatus: Viimane toode laos

Valige minimaalne tellimuse summa:

500€ 1000€

Hind:  13,16 €

14,62 €

- 10%

(Kauba hinnad võivad muutuda, sõltuvalt minimaalsest tellimuse summast)

Hind sisaldab käibemaksu (20%)

Uus toode

Tribotehniline koostis «MOTOTEC 4″ on ette nähtud mootorsaanide, lumekoristajate, motobukseerijate, mopeedide, ATV-de ja muu mototehnika neljataktiliste mootorite taastamiseks ja kaitseks kulumise vastu.

«ATOMIUM MOTOTEC 4» iseloomustused

Tribotehniline koostis «MOTOTEC 4″ on ette nähtud mootorrataste, mootorsaanide, ATV-de ja muu mototehnika neljataktiliste mootorite taastamiseks ja kaitseks kulumise vastu.

Tribotehniline koostis «MOTOTEC 2» omab kahte toimet: puhastab hõõrdepinnad ja aktiveerib tööõlis olevate metalli mikroosakeste hõõrdepindade külge kinnitumise protsessi. Need osakesed moodustavad omapärae kaitsekihi, mis:

  • on tugevam, kui võrrelda detaili enda metallpinnaga;
  • hoiab rohkem kinni tihedamat õlikihti;

Kaitsekiht moodustub nii kaua, kuni temperatuur, rõhk, vibratsioon ja muud parameetrid ei tule optimaalsesse seisundisse, siis kihi moodustumise protsess lõpeb automaatselt.

Koostis toimib mootori kõikides süsteemides:

  • gaasi jaotamise mehhanismis – hüdrokompensaatorites, klappide puksides ja teistes hõõrdumise sõlmedes;
  • silinder-kolb grupis;
  • väntvõlli mehanismis – eelkõige väntvõlli laagrites;

Juhul, kui käigukast asub ühes õlivannis koos mootoriga, töötleb koostis selle detaile: hammasrataste ja laagrite pealispindu. Seejuures ei avalda koostis mingit mõju siduri friktsioonidele ja ei muuda nende karakteristikat, kuna need on valmistatud komposiitmaterjalidest.

Märkused

  • Kasutusaeg 5 aastat. Valmistamise kuupäev on näidatud etiketil.
  • Ei soovitata kasutada detailide ja sõlmede mehaaniliste rikete puhul.
  • Sete flakooni põhjas on koostise «MOTOTEC 4»  põhiliseks tööelemendiks   — mineraalide mikroosakestega. Just nimelt seetõttu on vaja flakooni sisu hoolikalt ära segada enne mootorisse valamist. (Sette värv, sõltuvalt väljalaske partiist võib muutuda helerohelisest kuni tumehallini ja mustani).
  • Koostis «MOTOTEC 4» ei riku siduri tööd ja ei oma vastastikust toimet siduri friktsioonidega.
  • Kaitseefekti säilitamiseks mootori kulumise vastu, soovitatakse koostist lisada peale iga õlivahetust.
  • Koostis «MOTOTEC 4» ühildub kõikide kütuste ja õli tüüpidega.
  • Koostise üledoseerimine sissevalamisel 1,5-2 korda ei ole ohtlik mootorile ega riku selle tööd.
  • Koostis «MOTOTEC 4» ei mõju detailide karakteristikule ja seisundile, mis on valmistatud komposiitmaterjalidest  ja kummitoodetest.

 

Kasutusjuhend

Koostis «МОТОТЕС 4» lisatakse  mootori töö õlisse vastavalt järgmisele protseduurile:

  • Soojendage mootor kuni töötemperatuurini
  • Lülitage mootor välja.
  • Segage flakoon koostisega hoolikalt läbi, nii et põhjas olev sete jaguneks ühtlaselt kogu vedeliku mahu peale.
  • Valage koostis mootori õlitäite avasse:

Kui mootori maht on alla 500 cm3pool flakooni.
Kui mootori maht on üle 500 cm3terve flakoon.

  • Käivitage mootor kohe peale koostise sissevalamist.
  • Tehke sõit kestvusega 15-20 minutit tavalises liikumise režiimis.

Mootori täielik töötlus toimub vastavalt järgmisele skeemile:

Mootori maht: alla 500 сm3 üle 500 сm3
1 etapp: 1/2 flakooni 1 flakoon
  Läbisõit 300-400 km
Õli ja õlifiltri vahetus
2 etapp: 1/2 flakooni 1 flakoon
  Läbisõit 1000 km mootori täielikuks töötluseks
Tavaline ekspluatatsioon

 

Efektid peale kasutamist

Kaitsekiht ATOMIUM taastab kulunud detailide mõõdud ja geomeetria, optimeerib lõtkud hõõrdumise paarides, hoiab kinni tihedama õlikihi. Kõik see vähendab kadusid hõõrdumisele ja viib järgmistele paranemistele mootori töös:

  • Võimsuse tõus – lõtkude optimeerimine silinder-kolb grupis ja gaasijaotusmehanismis takistab kütuse ning põlemisproduktide sattumist õlisse, suurendab kompressiooni, parandab kütuse põlemist, mis viib võimsuse tõusule.
  • Kütuse kokkuhoid – hõõrdekadude vähenemine, kütuse õlisse sattumise ärahoidmine viib kütuse kulu vähenemisele  4,6%.
  • Õli kokkuhoid – lõtkude optimeerimine vähendab oluliselt õli sattumist põlemiskambrisse, võimaldades sellega vältida õli kulu “vingule”.
  • Vibratsiooni ja müra vähenemine – detailide kaalu normaliseerimine tänu  puhastumisele, lõtkude optimeerimine ja tihedam kiht õli, vähendavad ebasoovitavat vibratsiooni ja müra mootoris.
  • Suitsemise alanemine – lõtkude optimeerimine silinder-kolb grupis vähendab õli sattumist põlemiskambrisse, parandades kütuse põlemise kvaliteeti.
  • Müra vähendamine käigukastis ja “sissesõidu” parandamine – lõtkude optimeerimine hammasühendustes, laagrite taastamine ja kaitse võimaldavad vähendada müra ja vibratsiooni käigukasti töötamisel, hõõrdumise vähenemine toob kaasa „sissesõidu” paranemise.

Profülaktilised efektid

Kaitsekiht vähendab hõõrdepindade kulumist ja pikendab oluliselt vastavate detailide kasutusiga.