Meie e-pood kasutab Küpsiseid (ingl. cookies), et anda Teile võimalikult head kasutajakogemust, ning me soovitame nende kasutamist lubada naudingu saamiseks veebilehe sirvimisest.

Hea pakkumine! ATOMIUM ACTIVE REGULAR

ATOMIUM ACTIVE REGULAR

013

1

Hoiatus: Viimane toode laos

Valige minimaalne tellimuse summa:

500€ 1000€

Hind:  12,15 €

13,50 €

- 10%

(Kauba hinnad võivad muutuda, sõltuvalt minimaalsest tellimuse summast)

Hind sisaldab käibemaksu (20%)

Uus toode

Et säilitada tööomadusi ja kaitsta kulumise eest kõiki mootorite tüüpe, mis on saanud eenevalt «ATOMIUM » töötluse.

«ATOMIUM ActiveRegular» iseloomustused

Tribotehniline koostis  on ette nähtud bensiini, diislikütuse ja gaasimootoritega sõiduautode  tööomaduste säilitamiseks ja kaitsmiseks kulumise vastu, kui neid on eelnevalt töödeldud  tribotehniliste koostistega  «ATOMIUM».

Koostises «ActiveRegular» on tugevdatud  valem, mis soodustab hõõrdepindade uute struktuuride moodustumise protsesside aktiveerimist. Kandja viskoossuse vähendamise arvel on tagatud aktiivse elemendi kerge segamine, mille juures  ei sisalda kandja (õli) ka lisaaineid.

 

Kauba kirjeldus

Tribotehniline koostis “ActiveRegular” on ette nähtud bensiini, diislikütuse ja gaasimootoritega sõiduautode  tööomaduste säilitamiseks ja kaitsmiseks kulumise vastu, kui neid on eelnevalt töödeldud  tribotehniliste koostistega  «ATOMIUM».

  • Ei kujuta tervisele ohtu tavatingimustes kasutamisel.
  • Nahale sattumisel peske mõjutatud kohta sooja veega, seejärel vee ja seebiga.
  • Silma sattumisel peske silmi suure koguse veega.
  • Seedeorganitesse sattumisel pöörduge konsulteerimiseks arsti poole.

Märkused:

  • Kasutusaeg 5 aastat. Valmistamise kuupäev on näidatud etiketil.
  • Ei soovitata kasutada detailide ja sõlmede mehaaniliste rikete puhul.
  • Koostis «ActiveRegular» ühildub suvaliste mootoriõli sortidega.
  • Sete flakooni põhjas on koostise «ActiveRegular» põhiliseks tööelemendiks   — mineraalide mikroosakestega. Äärmiselt tähtis on flakooni sisu enne mootori õlitussüsteemi valamist hoolikalt ära segada. (Sette värv, sõltuvalt väljalaske partiist võib muutuda helerohelisest kuni tumehallini ja mustani).
  • Koostise üledoseerimine sissevalamisel 1,5 korda ei ole ohtlik mootorile ega riku selle tööd.
  • Koostis «Active Regular» ei mõju detailide karakteristikule ja seisundile, mis on valmistatud komposiitmaterjalidest,  keraamikast ja kummitoodetest.

 

Kasutusjuhend

 

Mootori töötlemist tribotehnilise koostisega «ActiveRegular» teostatakse pärast iga regulaarset õlivahetust

 

Koostist on vaja lisada uue õli sisse vastavalt järgmisele protseduurile:

  • Soojendage mootor töötemperatuurini (tavakasutamine).
  • Lülitage mootor välja.
  • Segage flakooni sisu hoolikalt läbi, nii et sete flakooni põhjas oleks ühtlaselt jagunenud kogu vedeliku mahus.
  • Valage koostis mootori õlitäite avasse. Koostise hulk määratakse vastavalt järgmisele skeemile:
  Õlisüstreemi maht On vaja valada:
Bensiinimootor alla 5 liitri 1 flakoon
üle 5 liitri 2 flakooni
Diiselmootor alla 7 liitri 1 flakoon
üle 7 liitri 2 flakooni
  • Vahetult pärast koostise lisamist tehke autoga 20-25 minuti pikkune sõit tavapärases töörežiimis

 

Peale protseduuri lõpetamist võib autot kasutada tavalises režiimis.

 

Efektid peale kasutamist

Tribotehnilised koostised sarjast «Active» loovad tingimused, mille juures mootori kulumissõlmede pealispinnad saavad kaetud erilise struktuuriga metallist kaitsekihiga, mis on suuteline kinni hoidma suure koguse õli.  Koostis «ActiveRegular» tagab selle kihi hoidmise ja taastamise, juhul kui juhtub  ära kuluma. See hoiab mootori tööomadused tasemel, mis on saavutatud mootori töötlemisel tribotehniliste koostistega «ATOMIUM».

Toetab järgmisi efekte:

  • Suurenenud ressurss — kaitsekiht vähendab tunduvalt kõige enam koormatud hõõrdedetailide kulumise intensiivsust, mis määravadki mootori ressurssi. Peale selle hoiavad töödeldud pinnad õli paremini kinni, mis kaitseb mootorit õlinälja hetkedel ülekuumenemise, aktiivse sõidu õli avariilise kao puhul.
  • Käivitamise kergenemine ja kaitse «külma käivitamise» juures – töödeldud pinnad on suutelised kinni hoidma paksemat õlikihti mootori pikaajalise seismise jooksul. See kergendab esimeste pöörete teostamist ja hoiab ära mootori kõrgenenud kulumise õlinälja ajal käivitusmomendil, mis on eriti aktuaalne ümbritseva õhu miinuskraadide juures.
  • Mootor nominaalvõimsus – tihe õlikiht silinder-kolb grupi lõtkudes tagab vajaliku gaasitiheduste, mis säilitab kompressiooni ja kütuse põlemise kvaliteedi. Tihe õlikiht nihutab hõõrdumise režiimi hüdrodünaamilise režiimi poole, mis vähendab kadusid hõõrdumise peale. Kõik see võimaldab säilitada mootori võimsuse nominaalväärtuste tasemel.
  • Madal kütusekulu – Tingimuste loomine kütuse kvaliteetseks põlemiseks, hõõrdumiskadude alandamine võimaldab kütuse kokkuhoidu.
  • Madal õli ving – säilitades optimaalse pilu õlirõngaste ja silindri seinte vahel hoiab ära õli sattumise põlemiskambrisse ning võimaldab vähendada või isegi vältida õli põlemist.
  • Vähendatud vibratsioon ja müra – kompressiooni taastamine ja ühtlustamine silindrite vahel viib need ühtlase töö juurde. Peale selle pehmenab tihe kiht õli kolbide ülekannet. See kõik vähendab vibratsiooni ja müra mootoris.
  • Madal toksilisus – kompressiooni taastamine ja lõtkude optimeeriminemine silinder-kolb grupis, tagab kütuse kvaliteetse põletamise, mis toob kaasa heitgaaside toksilisuse vähenemise.